【购车经历】
主要是想买一台日常通勤的一个电车，刚好路过门店，就进去看了一下。
【提车价格】
蔚来全国统一定价，选配了一个nomi,落地48万左右。
【能耗表现】
平时在南方这边续航的话有400km，家里旁边就是换电站，非常方便。东莞已经有30个换电站
【空间感受】
es7是一辆非常适合家庭使用的车。它有足够的空间来容纳5个人，所以我们可以一家人出去旅行或购物而不必担心空间问题。同时，车内空间布局合理，座椅舒适，乘坐起来非常舒适。
【驾驶感受】
搭载了蔚来最新一代电动智能四驱系统，动力响应非常迅速，百公里提速只要3.9s。同时，它还具备多种驾驶模式，可
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蔚来es7 2022款 485km 75kwh
虽然是一次较短距离的自驾 总体来看对于女生开电车长途自驾还是非常友好的 女生开大车也是很简单的😜 【动力表现】 3.9破百 对于我这个路怒症真的不要太好 看谁不顺眼就超车 轻轻一踩 随便超车 【智能化表现】 经常无聊的时候跑车上刷*** 刷小红书 玩游戏 第二居室毋庸置疑 【空间表现】 这次长途自驾 后备箱放了一个老人轮椅一个26寸箱子还有五六个购物袋 非常宽松 , 在副驾可以跷二郎腿 哈哈 【续航情况】 跑高速我的电耗会稍微高一点 一般在24左右 买的75度电池 高速一般能跑350km左右 但是我们有换电啊很多高速口都有换电站 换完接着跑 比
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作为一位蔚来es7的车主，我想分享一下我对这款车的用车心得。从22年10月份提车到现在已经快1年了，总共行驶15000公里，可以很负责的说，蔚来es7是一款非常棒的车，虽有些许不足，但不妨碍我对他的喜欢。在空间、内饰和动力方面都给我留下了深刻的印象。 先说一下空间，es7的空间非常宽敞。作为一款suv，es7车身尺寸非常的符合我的要求，不求非常的长但空间却能给让你非常满意，因此车内空间非常宽敞。前排乘客和后排乘客都能够享受到足够的腿部和头部空间，即使是身材较高的乘客也能够舒适地坐在车内。后备箱非常的大，从而提供更多的储物空间，一家人出行，经常放几个大大
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作为一个驾驶5个多月的资深蔚来车主，可以很负责任的说“买蔚来绝对不会让你失望！” 蔚来已经渐渐走进了我们的生活。它不仅是我们全家出游的座驾，也是休息的港湾，还是陪伴小朋友成长的好伙伴。我相信蔚来会不断的给我们带来惊喜，随着功能开发的越来越完善，驾驶体验感会越来越好，相信蔚来！
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家里人于今年1月份入了蔚来es7，几乎有一半时间是我在开，因此有很多话不吐不快，特此发文以表慰籍！ 选配完486400（极光绿 多幅轮毂 nomi） 国补-11340，此为蔚来兜底 保险无忧10366 代上牌490 落地485916 说下配置，es7是蔚来所有车型选配项目最少的，标配既顶配，像空悬，女王副驾，舒适套装，电吸门，全车电动门等都是标配。全坐垫和方向盘加热，全坐垫按摩（后排叫压力舒缓），前排通风。然后没选nappa真皮。 总体来说，蔚来es7是一款非常优秀的电动中大型suv。流量是远没有新老866以及et57高，就感觉这个车型出的时间和定
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从21年开始了解电车到23年购入es7，中间看过特斯拉，蔚小理，极氪，比亚迪，理想和高合等几乎所有知名的新势力品牌，最终折服于蔚来独一档的颜值和换电优势。当然，价格也超了预算！ es7的家族式前脸相比较老款，舍去了栅栏部分，少了点霸气，多了点年轻元素，有种奶凶奶凶的气质！加上贯穿式尾灯，和车头顶部的小犄角，进攻欲展露无遗。 轮毂方便，考虑到能耗问题没有选22寸，而且个人感觉多辐轮毂也是最符合es7整体气质！目前还没有考虑好喷什么颜色卡钳，如果搭配的好，整体气场又能提升不少！ 关于内饰，只要不考虑耐脏问题，雪绒白是首选！高冷不浮夸，轻奢不低调！多处再
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🕙购车经历 💰提车经历；因为老车主复购所以没有太多犹豫思考。选了南极星蓝 多幅轮毂 卡钳和moon主题 ⛽充电时间；es7最高是180a.日常在外超充桩平均大概40分左右充满。家充桩7千瓦的反正就是一小时7度。晚上插上就完事。 🌍续航；es7表显续航会比老es6多一些。日常电耗在17.9左右，大概能跑个350公里左右，当然在高速上130-140左右，续航要多打一点折扣了，电耗在26-30之间。恶劣天气另计算 📢行驶表现；es7的路面感受要比老es6好的多，方向盘沉稳，不会划船。2.0t的领航辅助在高速上表现比较激进，超越慢车的动作可能比人
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【购车经历】 从之前宝马车主，再到保时捷macan为主要目标车。最终es7选择了nt2.0平台首款suv蔚来es7。 【最满意】 用车已近159天，行驶9840多公里。近6个月感受感受，还是要相信国产车崛起的事实。无论从配置丰富度，品质·质感·外观·审美，后期蔚来的服务，社群带来的每天陪伴感，多维度结合感受蔚来是家颠覆传统的车企。不光用心做产品，也把蔚来的车主们当做家人朋友一般。 说回到车，通过后期ota不断迭代升级，底盘质感可以升级，音响系统可以越来越好听，可以加入很多智能功能，例如：车辆召唤. 自动泊车算法更智能. 优化nomi车机交互系统等 完全
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驾驶体验和空间是真的好，家里用的车子开的是一辆宝马x5，之前经常开的就是x5，所以这边想第一台自己买的车子也一定是想要一个大的suv，第一方面是考虑这个实用，第二方面是考虑这边用起来也比较顺手，这边身边有朋友这边买了蔚来以后在我身边疯狂安利。在第一次试驾过之后呢，被他的空间和使用感受折服，3.9秒的加速，真的心脏都在砰砰跳。后排更是舒服，整车的实木真皮的质感真的很让人不去不爱，甚至在开车的时候还有按摩通风功能，可以边开边按，在油车上就是越级配置了
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把es6换成es7有段时间了，来分享一下我的用车体验。 😞当时买es6的时候，很后悔一些配置没有选。还好后来出了es7，看到说做了很多升级，就考虑换一部新的。赶紧咨询我的fellow，原来那些我接受不了的通病都解决了：空气悬架进步了，车子的空间更大了，还有升级的激光雷达😝。 🌟最早是在19年，我弟买了一台es6，那个时候他有享受无限次换电。我本来是开奔驰，以前对国产车不是很有信心。但是我弟那部车我开了好几次，觉得品质啊做工用料啊都挺不错的，可以说和我的奔驰不相上下，所以在我弟的影响下，我就入手了一台es6。当时是去厦门高崎试驾的，跟我老婆孩子一起去
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蔚来首先考虑的是补能方便，可充可换，这样就不用考虑电池的衰减，还有一点就是蔚来的服务，买服务送车，好吧，我承认。换店是蔚来最能吸引我的地方，还有就是这台es7的配置，之前开过很多油车，之前有一台glc，和这台车的配置简直是天差地别。标配了百万级豪车才配备的电吸门和空气悬挂，简直把逼格拉满。前排的座椅通风加热按摩也全都标配到了，真是非常实用。再有就是他的灵魂，nomi，太爱了，让我感觉这简直不是一辆车，是我的朋友
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作为蔚来es6的老车主，es7一上，我就开始关注了，作为蔚来从上市到交付周期最快的车，es7还是有不少亮点的，老款的es6从车机到车辆调教肯定是不如es7的，毕竟es7是蔚来二代平台的第一款suv啦。当时想着买第二辆suv，因为蔚来的换电服务这几年给我的感觉真的是，换电一时爽，一直换电一直爽，换电习惯了之后，很难在换回去充电模式了。所以就定了es7。大五座的es7还是比较适合我们用的，家里一个孩子，所以六座以上的车型需求不太大，五座的空间会更大，乘坐会更舒服。比之前的es6要更长轴距更大，高度也更高，乘坐的横向空间很充裕，而且头部空间更大了，这一点挺好的
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【购车经历】 主要是想买一台日常通勤的一个电车，刚好路过门店，就进去看了一下。 【提车价格】 蔚来全国统一定价，选配了一个nomi,落地48万左右。 【能耗表现】 平时在南方这边续航的话有400km，家里旁边就是换电站，非常方便。东莞已经有30个换电站 【空间感受】 es7是一辆非常适合家庭使用的车。它有足够的空间来容纳5个人，所以我们可以一家人出去旅行或购物而不必担心空间问题。同时，车内空间布局合理，座椅舒适，乘坐起来非常舒适。 【驾驶感受】 搭载了蔚来最新一代电动智能四驱系统，动力响应非常迅速，百公里提速只要3.9s。同时，它还具备多种驾驶模式，可
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从当初下定到现在用车，心里已经经历了好几个阶段的感情流露，总的来说对这个车是真的很爱😘。家里目前还有一辆油车，但是平时都开这台es7出门，油车已在地库起灰😭，这台es7让我感觉出行轻松、便利、操控舒适主要是以下几个方面： 1、空间：这台车官方称为“大五座suv”，确实名副其实，平时一家5口人出行，从前排到后排从不会感到空间拥挤（家里有两个180 cm的壮汉😂），后备箱的容量也会让我很惊喜，下面的暗格设计助我藏私房钱 hhhh🙈。 2、操控：这个车我老婆开起来的感受就五个字：“越开越轻盈”，但是我还是喜欢eps电子专向助力便重一点的握感，这样我会感
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说实话，上市之前还比较看好es7的，无论整个外形设计还是内饰都显高档美观的，说一下我的用车体验。 【最满意】 1.与上一代平台不同，es7上的驾驶模式更加丰富和细腻。更强的性能飞跃，双电机，百公里加速3.9s。 2.蔚来体验感多方面能超同价位宝马，比如nvh，加速、平顺、配置、材质、智能化、服务。 【最不满意】 1. 音响，感觉声音比较闷，不是很喜欢头顶音响的环绕效果。 2. 能耗，电车对比于其他油车不足点就在这里，不是说蔚来差。但这个是电车通病。还好蔚来的换电是方便的，有希望攻克电车续航差、长途难的问题。 【空间】 驾驶位个人感觉蔚来的车是十分舒适的
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#我的es7深度体验# 不知不觉用车已经快四个月啦，用车的大部分时间也是上班通勤，对蔚来的用车体验、服务还有社区活动还是非常满意的，现在就个人用车谈一些主观上的感受（纯粹是个人感受） 外观:其实第一次被蔚来的外观吸引是源自et5的试驾视频，当时的感觉就是从外观到内饰都非常惊艳，后来因为考虑到后排空间而不得不放弃，而es7的后排完美的弥补了这个缺点，再加上我的fl 细致入微的服务在购车体验上再一次加分。 硬件配置：全铝车身、前后全铝悬架、前后双电机、空气悬挂、四颗英伟达orin x芯片，蔚来把成本都用在了都看不见的地方，与其说是被es7的硬件配置吸引也
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驾驶体验 快5米的车长，体重接近2.5吨的大家伙百公里加速只需3.9秒，提速太爽了，日常选择运动模式下就够了，悬架的感受还是比较舒服的，也标配有空气悬架，有多种的驾驶模式可以选择，足够满足城市使用了。 续航 电耗还是比较大，日常基本都是23左右，可能我长期开运动模式下把。也不出远门，也是市区溜达其实也是够的，就是充电的频次多一些。还好电费不贵，而且每个月还有4次免费换电，其实还是很香的，如果后期真的用的多跑的远，在考虑升级100kw的电池吧。 外观 颜色小小纠结了一下，考虑es7车型比较特别，就选最特别的颜色霞光橙，也是比较配es7霸气的外观的，头顶
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终于喜提es7，成为蔚来双料车主！ 【外观】 南极星蓝真的真的很高级😍，搭配蔚来祖传前脸和新设计的贯穿式尾灯，无论是辨识度还是回头率都很高。 【内饰】 内饰选了耐看耐脏的帕米尔棕，真的百看不厌😜还有可以分色区256色变幻的氛围灯，播放音乐还能跟着节奏律动，车内氛围感直接拉满！ 【空间】 中大型五座suv，比之前用的ec6还要大一圈不止，后排因为轴距和车高的增大，还有同级别没有的后排座椅角度调节，体验感直接上了不止一个档次😁标配的女王副驾也弥补了之前c6没有选上的遗憾，老婆坐上之后就不想下车了😂后备箱家用足够，后排也可以放倒，小搬个家都没啥问题。
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🕙购车经历 es7的空间够大，比蔚来之前的es6，ec6要大整整一圈，宽度比es8还要宽，车内的横向乘坐空间大了不少，确实感觉很不错。配置也挺多的，当然比较开心的，一个是有了电吸门，车内的氛围灯也比之前提升了很多，256色的光瀑式氛围灯，和et7的是一样的，这一点确实感觉不赖，比之前的866的十色氛围灯更绚酷了。当然比较厉害的还是es7的硬件提升太多了，2代平台出来的车型，硬件方面确实能带来越级的体验感受，激光雷达和800万像素的摄像头，这可比老款的866提升了太多了，不过现阶段的辅助驾驶开放还需要在等等。性能es7提升的也比较多，从之前ec64.5秒
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🕙购车经历:选车时候对比了小鹏，理想，基本上所有的新能源品牌也都看了，颜值和性能并存的并且能换电，所以最终选择了蔚来 💰用车成本:每个月赠送的换电6次，基本上相当于赠送两三千公里，都用不完，所以市区开的情况下每月0成本 ✏️能耗表现:蔚来做为一款四驱车，基本能耗在20度电左右，省的时候可以跑到18.19 🚗最不满意:价格偏高，但性价比也很高 🐎驾驶感受:四驱并且带有空气悬挂的一款车，可以轻松应对各种路况，底盘整体性反馈也可以，百公里3.8秒，超车so easy 💺乘坐感受:大空间，舒服 📒用车反馈
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家里有一辆老款斯巴鲁，一辆22款卡宴，买电车主要是顺应潮流，享受油车无法比拟的智能感。买es7之前，几乎去体验了所有30w 的电车牌子，最后因为颜值、内饰、换电选择了蔚来es7。 88天6666公里镇楼！！！ 应该没人有这么强（无聊🤣🤣）吧！ 分项简单评价一下 es7 外观：★★★★★ 以前开的都是深色车，每天通勤路段又很脏，这次es7就选了白色，云白赛高！！好看又超级耐脏！！🥳🥳 es7整体外型非常简洁但富有张力，亲朋好友见了都是夸赞为主，可以说，蔚来品牌在颜值这一块，一直都是在线的。🎊🎊 前脸头顶的“犄角”，初看略有突兀，现在是越
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