蔚来的产品其实关注几年了，一直被朋友安利各种的好，所以家里要增购的时候，第一时间就想到了蔚来，虽然增购新能源车的之前，我也了解和对比了极氪，特斯拉、byd、小鹏，哪吒。最终选择了直接去蔚来；虽然单价在这些品牌中最高，但是我觉得物有所值，换电体系及亚博vip88的售后服务是我最看重的，也是其他品牌不具备的，尤其是蔚来的亚博vip88的售后服务，只能用三个字形容：非常棒！
去年8月跟媳妇说了这个想法后，她毫不犹豫的支持我，因为她也很喜欢。本来我们试驾的是ec6，订金也都付了。后来无意间看到了et5 ，我们不约而同的爱上了这辆车。我们一直认为外观绝美，360度无死角，尾翼真的太好看了。接
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蔚来et5 2022款 560km 75kwh
使用感受【外观方面】 云白的 外观颜色，干净利落，百搭色。整车定位中型轿跑，低风阻前脸，家族式的灯光，线条流旸，我尤其喜欢正面和90度视角的侧面， 很多人说是新能源轿车款式的天花板啦。 【座舱及内饰方面】 内部座舱简约但有品质感，蓝天白云，色彩饱和度是刚刚好的高级感。隐藏式的氛围灯含蓄而不张扬，近2k分辨率的中控及仪表屏清晰度和触摸灵敏度没得说! 【智能化方面】 在智能化领域，蔚来可以说在一众车企中无人企及，nt2.0平台et5带来满满的科技感，感觉好像是在驾驶一部“苹果手机”，而且是以人为本的科技感，依托激光雷的加 持，各种主动被动安全黑科技，确实让人
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【购车经历】 多年前跟着蔚来车主朋友一起参加过蔚来的车友会活动 觉得很有意思 去年夏天有了换车需求 对比了几款油车和电车 最后因为换电模式还有海底捞式的服务选择了蔚来et5 还没有上市就盲定了 今年2.13提车 【用车成本】 除了每年11600的服务无忧之外就没有其他用车成本了 【能耗表现】 2月份电耗百公里22度 3月份19度 总体来说偏高 也可能是因为个人驾驶习惯比较暴力 【最不满意】 后排空间略小 平时我同事1米8的坐在后排就有些压头 但是对我来说也无所谓 我也不会坐后排 后备箱也不是很大 但是够用 电耗偏高 但是每个月有6次免费换电 所以也
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提蔚来es6陪伴也已经三年，很多时候自己认为它不仅仅是一辆代步工具，更是生活与工作的媒介，是脱离工作，感受生活的纽带，从用车体验，到无忧服务，再到精心打造的用户社群，成为nioer的这一个月里，自己时常被蔚来打破了关于“一辆车能够带给自己什么的认知"，在产品之外，自己更像是加入了一个全国范围的俱乐部，各类活动邀请也让蔚来两个字在自己的生活中不断被提起。在购买蔚来的这段时间，渐渐发现蔚来对于自己来说不单单是一辆产品那么简单，从没想过买车还能收获志同道合的车友社群，和细致入微的售后伙伴。 经过这三年年的亲身感受，所以我又复购et5给老婆开啦。说到蔚来的“不走
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🚗购车经历: 对于蔚来的认知，曾经更多是存在于网络，不论是他“车界海底捞”的“一句话定位”还是换电技术…… 曾经的我是“蔚来牌”和“魏牌”🥱傻傻分不清楚的人，从没想过会对一辆车如此热爱❤️ 自从在nio day看到小5的😍第一眼之后，虽也试驾了其他品牌的新能源车，但心里对小5一直无法忘怀… 果然，当我在牛屋看到那辆灰色的et5之后…我知道，就是他了！ 💴提车价格: 由于不考虑近三年内换车，所以没有选择bass的服务，果断买断电池； 颜控自然会在外观和内饰颜色上纠结一番，但最终选择了经典耐看的灰色和有些个性温柔的紫色～（美哭我！）💜 适享套装
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🕙购车经历 之前就关注蔚来，唯一在深耕布局换电的新能源车企。可惜当时只有suv车型，对于喜爱操控的我来说没有太大吸引力。et7出的时候就心动了，但是太大的车身，和空气悬架这种舒适性取向的配置不太讨好我的爱好。直到et5上市，轿跑的定位，低趴的车身，9种外观颜色，6种内饰颜色。天呐这也太好看了吧。标轴b级车，这就是为操控而生的啊，50：50的轴荷比，前后五连杆。冲，必须冲，老婆也很支持我。那就等啥呢上吧。 可惜当时没有镜空粉的现车，要等三周，为了赶上3.8节日定了同温层蓝，改色膜还是贴的原厂镜空粉，真的好看惨了。 💰用车成本 几乎没有用车成本，保险
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提车已有46天，行驶近5000公里，综合感受太香啦～ 驾驶感受，相比蔚来的一代平台，二代平台采用了风琴式踏板，从加速到减速整体的平顺性好了很多，特别是过颠簸路面时踩刹车不会出现abs抱死的情况，整体crbs的调教好了很多，动能回收和机械制动之间的衔接非常nice，底盘也更有紧致感和韧劲～ 能耗表现，借助二代平台的碳化硅技术，et5的能耗比es6有了长足的进步，换电站93%的75度电在昆明基本能有400公里左右的续航，对于一个蔚来看车主真的是福音，开着et5已经基本没有里程焦虑了～ 乘坐感受，我身高178，受限于换电和前机舱下压式的设计，乘坐仅限于前排，后
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🚗购车经历 三年前将油车换成了毛豆3，成为了一颗绿油油的韭菜。因为今年家里两个人上班都需要用车，所以就决定再买一辆。首先是电车还是油车，只能说电车真的是一条不归路，用上电车以后再也不愿意开有车了。因为已经有了毛豆3所以选择了蔚来et5（不喜欢开大车）。 💴提车价格 做了一些选配，20寸的轮毂 nomi 座椅舒享套装，总共不到36万。选择baas还可以降7万。选择不选择baas还是看准备开多久，一般3年以内baas还是不错的选择。 ⛽油耗表现 整体还是符合预期的，百公里电耗大约20kwh，毕竟还是双电机版
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【购车经历】。买蔚来其实是一个非常偶然的经历吧，之前一直在关注小鹏g9。小鹏g9上市以后离自己的期待还差很远，然后自己有一个朋友一直开蔚来，然后觉得蔚来不错，加上他又在蔚来的工厂里面上班，提早就看到了一些et5的展车照片，觉得还非常不错，就等着展车到店之后第一时间去看，定的时候其实是盲定，并没有看到车子，然后九月初第一次见到车子的时候还是在晚上很晚的时候，展车到店我们很晚去看了车，看了车之后我觉得非常不错，当时是一个粉色，就让人耳目一新。决定下定。下定以后其实一直还有一段时间的犹豫和徘徊，喜欢蔚来的地方主要是换电，换电确实非常方便。中间也考虑过智己这款车
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因为外观入坑的，家里所有人都一致认为:好看！支持我下单。et7虽然配置高一点，但是外形更加商务和硬朗，没有et5好看。 操控没得说，丝滑。没有强制性的动力回收，感恩。驻车方式都可以选择自己习惯的方式，很智能。glc换et5，没有任何操作上的不便，上手很快。 日常用车欢乐多，车已经变成第二个家，购买了车载麦克风，唱k午休通通不焦虑。nomi很智能，一般问题都可以用语音解决。关键是可以换帽子，可盐可甜，diy操作乐趣多多。 续航方面，如果只是市内日常通勤（日均10km）是足够的。市内小长途的话六次换电会有点焦虑。如果
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不知不觉间，已与蔚来et5度过40余天，行驶2000多公里，去过许多地方，见过很多风景。回想起1月10日，提车的情景还历历在目，欢愉、兴奋之情仍记忆犹新。 接下来，从外观、驾驶等多方面，分享一下这段时间的用车体验，欢迎蔚友们一起来讨论~ 一、外观: 车头向下俯冲，引擎盖两侧隆起，再配上x-bar前脸、进气格栅，肌肉感十足，运动气息呼之欲出。 车侧流线顺畅，酷似掀背车，配合小鸭尾，可谓是大溜背 小翘臀，动感且不失优雅。 个人认为et5最销魂勾人的部分是车尾，鸭尾、贯穿式尾灯、哑光色扰流器，层次明显、线条饱满，让人念念不忘。 好马配好鞍，完美的车身设计，更需
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1.外观：🌟 🌟 🌟 🌟 🌟 蔚来et5的外观是公认的高颜值，外观毋庸置疑哈哈哈，个人及家人，都非常满意这个外观，颜值超高！ 2.座舱：🌟 🌟 🌟 🌟 🌟 放弃海豹的主要因素是他的座舱太老气繁琐，蔚来的设计简约又有温度，虽说nomi有些呆萌，但是该有的车机操作大部分都能通过nomi完成，而且有nomi的陪伴一个人开车也不会寂寞。 3.驾驶：🌟 🌟 🌟 🌟 🌟 首先这个3.8s的百公里加速度，还是超级刺激的，带了好几个朋友，在没有准备的情况下，都被吓了一跳，感受驾驶起来有激情又有稳重，给人一种信心十足的感觉。 4.智能化: �
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蔚来的产品其实关注几年了，一直被朋友安利各种的好，所以家里要增购的时候，第一时间就想到了蔚来，虽然增购新能源车的之前，我也了解和对比了极氪，特斯拉、byd、小鹏，哪吒。最终选择了直接去蔚来；虽然单价在这些品牌中最高，但是我觉得物有所值，换电体系及亚博vip88的售后服务是我最看重的，也是其他品牌不具备的，尤其是蔚来的亚博vip88的售后服务，只能用三个字形容：非常棒！ 去年8月跟媳妇说了这个想法后，她毫不犹豫的支持我，因为她也很喜欢。本来我们试驾的是ec6，订金也都付了。后来无意间看到了et5 ，我们不约而同的爱上了这辆车。我们一直认为外观绝美，360度无死角，尾翼真的太好看了。接
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1.续航方面：标配电池续航560公里，实际续航可以跑400-450公里。平时开舒适模式比较多，女朋友也可以根据自己的需求个性化设置驾驶模式。2.补能方面：蔚来独有的换电技术，每个月免费换电4/6次，如果家里有停车位，还可以免费装一个充电桩，晚上充电太香了，3毛一度电，一晚上充满也只要二三十块钱，合计每公里只需要几分钱。我家旁边就是换电站，妥妥的电区房，果断放弃充电桩，恢复6次换电。3.性能动力方面：标配就是双电机四驱，百公里加速最快可以去到4秒，我个人用车不太喜欢开快车，舒适模式7.9秒完全足够了，超车毫无压力。4.服务方面：蔚来的服务是出了名的好，身边
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🚗购车经历 第一眼种草，就是et5了，作为去年10月第一批提et5的车主，也算是蔚来的老粉丝了，再往前是把家里油车换成了蔚来的es6，开了2年，对于蔚来的天花板一样的服务是深有体会，不管你在哪里都可以随时安排上门一键加电服务，也可以随时24小时呼叫道路救援服务，包括上门补胎等等，蔚来的服务确实让我感觉非常好，这和之前开油车时候的感觉截然不同，这也是为什么油车开了几年之后你会发现你和买车的店的交际会越来越少，最终形同陌路。蔚来确实给了我很多惊喜，时不时的组织的车主活动，各种有意思的线上社区体验，确实让我对蔚来始终保持了很好的联系交流感受。nioday上看
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【购车经历】 时间线：小定：20.38 大定：9月10号锁单 车架号：10月28号 发运：10月30号 去年就开始关注蔚来，并且下载了蔚来的app，每天在上面刷刷信息，看车主分享的内容以及蔚来社区的内容，着了魔似的，社区内容运营的确实还不错，还加了好几个兴趣社区，还在上面薅了不少积分，不过都买了零食，哈哈，零食都挺不错的 去年nio day在家里电视早早等候，看电视直播，斌哥发布et5的时候就喜欢上了这个外观，前面手速慢，进不去了，后面耽误了一下，就20.38分下了个小定，不过外观喜欢，但是毕竟没试过，所以心里也没底，最后想到小定也可以退，就还是下
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🚗购车经历 购车经历真的是一波三折，因为一开始就不考虑油车（因为家里有一辆油老虎，油费真的很心疼），所以很果断的把市面上30w及以下的电车基本上都试了一遍，为什么说一波三折呢，因为22年初就有购置电车的计划，但是那时候还没有et5现车，当时model3p，i3，p7，l7，001，基本上市面上的主流电车（轿车）我都去看了一遍，在et5还只是ppt的时候犹豫的基本上只有model3p和i3了，差点就买了这两辆的其中一个，幸好我心里有股信念告诉我，再等一等et5，别到时候买完后悔了（毕竟买车是人生大事，我又是个买东西精挑细选的人），事实证明好事多磨，好东西
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整体的用车感受还是很不错的 首先，外观没的说，颜值在线。特别是这个多福的轮毂，从选购率来说应该是很低的，因为在交付目前没看见过同款，网上也不多。但是对比下来，真的觉得多福才是最好看的。（其他要么是档的多，要么是漏的多）😍 内饰方面，我没有选择超纤绒的，之前还略有后悔，但是实车到达之后，发现织布的也很不错。😍 内饰选择的是灰色，阳光下对不其他绿色一样颜色🤩 再讲座椅吧。 商场买了腰垫和头枕，腰垫还可以吧，头枕不建议，不好用。 本人身高183，体重98kg😅 开起来感觉可以的，座椅高是高了点，但是习惯了就好了。座椅有轻松进出的设置，还是不错的。配合自
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颜值，et5这外观真心好看，第一次看到实车就直接忙定了。前脸还是稍显有点大，不过45度看，et5的第一眼绝对会给你很大的视觉冲击力，无边框车门，贯穿式的尾灯，搭配上上翘的小鸭尾设计，这能说，et5的外观设计，从前往后，360度都长在了审美点上，外观方面只能说et5真心好看，还有九个颜色，真是百搭总有一款适合你，当然我选择了白色，原因吗，免费的白色他不香嘛，当然了，白色是经典色，更耐看，而且干净整洁也很有高级感。内饰选的琥珀橙，说实话，白外橙内，这种搭配。会让你有一种外表很低调，内在很张扬的感觉，还是很有冲击力的一种搭配，方向盘的蔚来logo都跟着内饰一个
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💗身边好几个朋友都买了蔚来的车，好久之前我就念叨该换车了，问了买蔚来的朋友都说蔚来很不错！就在22年9月7日的那天晚上得知蔚来et5，我就到平台去了解了这款车，确实当时看到这款车的颜值真的好吸引我啊，（特别是镜空粉 电驭紫🥰）当天晚上我就在app下订了，虽然没看见实车，但我相信一定不会失望！ 等了五个多月左右叭，23年1月19日fl通知我提车啦！那激动的心情还有期待，果然蔚来颜值没有让我失望，真的好喜欢我的大玩具🥳 🥰et5的外观是蔚来家族里颜值最高的吧！（至少我是这么认为的😋）我的镜空粉在阳光下呈现白粉色很漂亮，无边框的车窗，配上20寸花竞
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外观颜值: et5低趴的车头看上去特别有攻击性，搭配优雅且流畅的溜背式线条设计一下就能够激起我的驾驶欲望，我选配是灰外灰内，我认为星灰色比较内敛大气，阳光下又透着些暖色调，是个低调不会出错的颜色。 能耗表现: 目前已经开了2000多公里，百公里电耗平均在17-19度，最低开过15左右，最高开过23左右。市内用车基本耗能不高，最低电耗就是在市区开出来的，高速耗能就要高点了，基本都在20朝上。温度对续航影响也挺大，低温环境下基本cltc打五六折了吧。 最满意： 外观颜值的设计和强劲有力的动力 最不满意: 后排座椅纵深我觉得稍微有点没做够，导致小
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