捷达vs5 2021款 280tsi 手自一体 进取型
2.63米的轴距，后排空间一般，无亮点，无夸赞的地方，后排中间地台凸起大概一个手掌高。头部空间满意大就完事了，基本可以放平。开口度也大，如果加个电动尾门就完美了。 大气上档次，低调。钣金喷漆有德系血统。车漆薄。不奢华，没多大内涵，尺寸也中规中矩。车灯无透镜，车轮18寸偏小。车标普遍反映有点丑。个人觉得习惯了还好。j也是我的名字首字母，像是私人订制的车标。当只留下车尾一汽大众四个字之后。 略有异味，放了香薰后，异味没了。整体中规中矩，配置实用，还不错。 动力够用，0-100迈，加速强劲，80-120加速线性，120以上加速较肉，除非切换到运动模式！起步及8
捷达vs5 2019款 280tsi 手动 进取型
选择捷达捷达vs5，是相信他与速腾在同一产线生产，品质过硬。 捷达vs5制作工艺出色。第一、它的底盘结构采用的是大众最新的mqb-a1平台，底盘通过机器人进行装甲喷涂，做到了无死角。同时底盘各空腔动进行了空腔注蜡工艺。有效的增强了底盘的防腐能力。第二、mqb底盘的焊接，采用一次装夹，通过多台机械手同时焊接完成。保证了底盘焊接的稳定和精度。并且每个焊点都进行检测，保证焊点的可靠。第三、底盘零件，发动机、变速箱在装配完成后，通过专业工装高精度的与车身一次性完成连接。保证了装配的精度。一个好的制作工艺，是做好一台好车的根本。 购买捷达
捷达vs5 2019款 280tsi 手自一体 悦享型
购车一年，下面是我一年的用车感受。 首先，外观方面，没有太多惊艳，中规中矩，个人感觉比较中庸，但胜在比较耐看，相比大众的其余车型，多了点圆润，尤其是车头部分，个人比较喜欢车尾的设计。 内饰，只能说还过的去吧，和华系车比比较渣，但开过大众车的都知道，在大众的入门车系里基本都一样。 油耗表现个人觉得非常好，个人基本郊区一半一半，油耗一直在8l左右，高速是真省油，一箱油跑了油格一半，跑了560公里，超乎想象。 空间方面也相当不错，这个尺寸这个空间表现是非常好了，家用绝对能给你一个小惊喜，后备箱空间装载能力也非常棒。 动力体验方面，大众经典的ea211家用足够，
捷达vs5 2019款 280tsi 手动 悦享型
这款捷达vs5在同等价位的suv当中不能说有多突出,只能是中规中矩,10万元主要就是买三大件,如果对外观、内饰豪华感这些没有太多要求,想追求性价比的小伙伴来说,捷达vs5还是值得入手的。
购车半年了，目前七千多公里了，车子没毛病，操控性很满意，走烂路很有信心，毕竟三大件稳定，动力也很充足，算是选对了，家用太适合了，油耗确实是很低，一直加的95号汽油，实际测试过油耗，一公里四毛多，路况好可以开到三毛多，推荐朋友们购买
家里有君越和辉昂，选捷达原因 ，合资车性价比高 可靠 主要是带父母旅游出去玩用的 车开下来 油耗确实很低 驾驶感受很不错
刚刚选车理由也大概提及了一下空间这一方面，可以这么说，只有想不到没有做不到，有一次出去玩，和六个朋友一起，副驾坐一个 ，后排坐三个，还有俩哥们喝多了被我赛后备箱里，到打麻将的地方的时候，一开后备箱这俩人在玩拉火车，由此我大概说的够清楚了吧，空间这方面只要你不拉超载，那绝对没问题，后备箱装东西只要你认知能装进去的东西，那绝对够用。 外观方面前脸我在第一眼看到的时候就感觉很有矩阵感，按中国人对称审美，第一眼看上去不要太帅，车身的线条看起来也很舒服，大灯在晚上打开非常好看，照明也很好，不怕灯光不行，前面突然有个坑反应不过来，尾部y字型的尾灯，十分个性，总而言之
捷达vs5 2019款 280tsi 手自一体 荣耀型
本来考虑本田缤智，但是看了捷达后，除了车标和内饰丑了点，别的还可以
选择这个车主要就是看中它的三大件吧
虽然是捷达换标之后的首款suv车型，但依旧可以感受到大众浓浓的诚意，1.4tea211高功率发动机动力澎湃，变速箱采用的是大众引以为傲的手动挡变速箱，换挡手感不错，底盘扎实稳健，是一款性价比不错的车子。
捷达vs5 2020款 280tsi 手自一体 三十而立版
本来打算买轿车，但在姑父的推荐下买了这台车，毕竟是大众旗下的品牌，品质还是可信
时尚运动的外观，满足日常所需的空间，动力足够用，比较低的油耗，低保养成本，高性价比。
挑了很多品牌的同等价位车 感觉这款车性价比可以 外观看着也差不多 而且内饰的配置也不错
捷达vs5 2019款 280tsi 手自一体 进取型
对于人生第一辆车子，自己很是慎重，徘徊了大约一年多的时间，10来万想买个suv，要不买国产，就得买小轿车，也去看了别的车子，看了比亚迪元和秦，也看了荣威的车子，还有大众polo，最后看到它，第一次看到它，其实外观挺满意的，比大众其它车子性价比高，价格也可以接受的，还有大众三大件，就选择了它。
捷达vs5 2021款 280tsi 手自一体 进取型
2.63米的轴距，后排空间一般，无亮点，无夸赞的地方，后排中间地台凸起大概一个手掌高。头部空间满意大就完事了，基本可以放平。开口度也大，如果加个电动尾门就完美了。 大气上档次，低调。钣金喷漆有德系血统。车漆薄。不奢华，没多大内涵，尺寸也中规中矩。车灯无透镜，车轮18寸偏小。车标普遍反映有点丑。个人觉得习惯了还好。j也是我的名字首字母，像是私人订制的车标。当只留下车尾一汽大众四个字之后。 略有异味，放了香薰后，异味没了。整体中规中矩，配置实用，还不错。 动力够用，0-100迈，加速强劲，80-120加速线性，120以上加速较肉，除非切换到运动模式！起步及8
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选择捷达捷达vs5，是相信他与速腾在同一产线生产，品质过硬。 捷达vs5制作工艺出色。第一、它的底盘结构采用的是大众最新的mqb-a1平台，底盘通过机器人进行装甲喷涂，做到了无死角。同时底盘各空腔动进行了空腔注蜡工艺。有效的增强了底盘的防腐能力。第二、mqb底盘的焊接，采用一次装夹，通过多台机械手同时焊接完成。保证了底盘焊接的稳定和精度。并且每个焊点都进行检测，保证焊点的可靠。第三、底盘零件，发动机、变速箱在装配完成后，通过专业工装高精度的与车身一次性完成连接。保证了装配的精度。一个好的制作工艺，是做好一台好车的根本。 购买捷达
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购车一年，下面是我一年的用车感受。 首先，外观方面，没有太多惊艳，中规中矩，个人感觉比较中庸，但胜在比较耐看，相比大众的其余车型，多了点圆润，尤其是车头部分，个人比较喜欢车尾的设计。 内饰，只能说还过的去吧，和华系车比比较渣，但开过大众车的都知道，在大众的入门车系里基本都一样。 油耗表现个人觉得非常好，个人基本郊区一半一半，油耗一直在8l左右，高速是真省油，一箱油跑了油格一半，跑了560公里，超乎想象。 空间方面也相当不错，这个尺寸这个空间表现是非常好了，家用绝对能给你一个小惊喜，后备箱空间装载能力也非常棒。 动力体验方面，大众经典的ea211家用足够，
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这款捷达vs5在同等价位的suv当中不能说有多突出,只能是中规中矩,10万元主要就是买三大件,如果对外观、内饰豪华感这些没有太多要求,想追求性价比的小伙伴来说,捷达vs5还是值得入手的。
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购车半年了，目前七千多公里了，车子没毛病，操控性很满意，走烂路很有信心，毕竟三大件稳定，动力也很充足，算是选对了，家用太适合了，油耗确实是很低，一直加的95号汽油，实际测试过油耗，一公里四毛多，路况好可以开到三毛多，推荐朋友们购买
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家里有君越和辉昂，选捷达原因 ，合资车性价比高 可靠 主要是带父母旅游出去玩用的 车开下来 油耗确实很低 驾驶感受很不错
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刚刚选车理由也大概提及了一下空间这一方面，可以这么说，只有想不到没有做不到，有一次出去玩，和六个朋友一起，副驾坐一个 ，后排坐三个，还有俩哥们喝多了被我赛后备箱里，到打麻将的地方的时候，一开后备箱这俩人在玩拉火车，由此我大概说的够清楚了吧，空间这方面只要你不拉超载，那绝对没问题，后备箱装东西只要你认知能装进去的东西，那绝对够用。 外观方面前脸我在第一眼看到的时候就感觉很有矩阵感，按中国人对称审美，第一眼看上去不要太帅，车身的线条看起来也很舒服，大灯在晚上打开非常好看，照明也很好，不怕灯光不行，前面突然有个坑反应不过来，尾部y字型的尾灯，十分个性，总而言之
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本来考虑本田缤智，但是看了捷达后，除了车标和内饰丑了点，别的还可以
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虽然是捷达换标之后的首款suv车型，但依旧可以感受到大众浓浓的诚意，1.4tea211高功率发动机动力澎湃，变速箱采用的是大众引以为傲的手动挡变速箱，换挡手感不错，底盘扎实稳健，是一款性价比不错的车子。
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时尚运动的外观，满足日常所需的空间，动力足够用，比较低的油耗，低保养成本，高性价比。
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挑了很多品牌的同等价位车 感觉这款车性价比可以 外观看着也差不多 而且内饰的配置也不错
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对于人生第一辆车子，自己很是慎重，徘徊了大约一年多的时间，10来万想买个suv，要不买国产，就得买小轿车，也去看了别的车子，看了比亚迪元和秦，也看了荣威的车子，还有大众polo，最后看到它，第一次看到它，其实外观挺满意的，比大众其它车子性价比高，价格也可以接受的，还有大众三大件，就选择了它。
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