【秦plus新能源怎么样】秦plus新能源口碑好不好-亚博电竞网站

【购车经历】 我是做it工作的 张买辆车代步 综合考虑过很多车 大众id4 奥迪a4 奇瑞 最后感觉秦plus dmi 颜值高 省油 绿牌 不限行 【提车价格】 我买的是55公里旗舰版 裸车价11.98万 免购置税 保险4100 按揭买的走的厂家金融政策 优惠了3000 【最不满意】 提到这辆车的缺点 感觉钢琴烤漆面板反光严重 容易被有划痕 胎噪比较大 慢充口有点low 应该换成快充口

【购车经历】 本人是一名上班族，工作几件有点存款。这是我第一次买车的，买车就是为了上下班使用和带老婆出去旅游一下。其实我最初的想法是想买台燃油车的，不过疫情几件油价一直上涨所以打消了我的念头了。之前在选车的时候都看了小鹏汽车、比亚迪。这两部车都感觉非常不错的，我也特意去4s店专门试驾了2款车的，整体感觉电车还是非常不错的。第一比亚迪的优点也是我为什么选择他的理由，混动油耗低，续航高，这绝对是最大的亮点，也不用怕有时忘记充电，也不用担忧油费一直涨价。缺点：等车太久了，仪表盘小太多人吐槽。空间方面不太够。 【提车价格】 我的选择是比亚迪plus dm

这个车感觉过坑的时候好硬，就像是没有减震器一样，问售后怎么解决这个问题，他们告诉我说把轮胎放点气.......

【用车场景】 买这辆车主要是用来上下班代步。上下班路况比较拥挤，车速大概平均二十八九的样子。周末带家人在周边短程自驾。高速比较少，大概占比20%左右吧。 【驾驶感受】 驾驶感受方面这辆车动力很强，加速比较线性。和传统油相比是舒服太多。这种舒服仅仅因为加速快，主要踩下门以后那种立马就有响应动力绵密的感觉。动力回收，即使调到比较强档位，也感不是别明显，所以不太容易晕车。这比特斯拉那种单踏板模式要舒服很多。 【能耗表现】 我上下班的路况是比较拥堵的。在这种情况下，纯电开大概百公里10度电，当油车开基本上在4升以内。跑高速的话120码巡航油耗大概4.5~5个之间

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节能，环保，配置全，性价比高！至于缺点，在这个价位里都属于可接受的范围！空间肯定是挺大的，车的尺寸快接近b级的轿车了，前后排都很宽敞，后备箱空间比较一般，再大一点就好了。搭载1.5l发动机主要是省油，起步毫不费力的感觉，没有那种汽油车发动机的噪音，非常的平顺，持续加速的动力也挺不错的。转向的感觉也是比较轻，很适合在市区代步稳定性比较好舒适性还行，底盘调校偏舒适，路况不好也不会觉得很颠，市区内隔音效果还不错，座椅的包裹性也挺舒服的。外观还是挺好看的，前脸说实在的比以前霸气多了，led灯识别度很高，侧面来看流线型还不错，贯穿式尾灯，把整车提升了一个档次。内饰

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【用车场景】 重庆某工程建设类国企上班，家在渝北，上班地点在茶园，上班距离较远，每天地铁要1个半小时，觉得还是需要一个代步车来解决通勤问题。购车目标明确，就是经济实惠的代步车，兼顾家用。 【选车过程】 为了经济实用，我最初就想买混动，看过丰田和本田，但是价格太高，省油不省钱，就没考虑了。然后就看到比亚迪dmi发布了，它的技术路线和本田混动一样，技术肯定是成熟的，再加上比亚迪做混动也有很长的时间了，工艺再怎么也差不到哪里去，最后加上诱人的价格，所以果断参加预售当了第一批小白鼠车主。那为啥我不买电车，1.续航问题，老家远，过年回

去年偶然一次老婆打滴滴打到一辆电车，向师傅了解了下！家里2015年买了一部雪佛兰创酷，如今7年了还在服役，状态还挺好的，因为家里就一辆车满足她娘儿俩，我就自己公共交通上班出行！ 有了买电车的想法后，一打听，身边没有一个人了解！于是就做功课，如刚接触电车的朋友一样，对其抱的希望不大！对比几家品牌和价格，最终选择了比亚迪！去了店里着重看了元pro,因为价格8万多起也不贵，想着如果不好开也凑合用着！回家后又各种渠道了解，选定了海豚，甚至淘宝的相应一些海豚配件我都收藏好了！去试驾那一天有点失望，感觉更适合女孩子开，整体车型有点像面包车，个人不太喜欢！嘉兴的比亚

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【用车场景】 上下班 【驾驶感受】 还行， 【能耗表现】 俩字便宜 【保养感受】 服务很好，有吃有喝。 【维修成本】 感觉配件稍微有点贵 【配置性价比】 666 【亮点配置】 你好小迪。 【不足之处】 冬天续航太差500续航就能跑个250左右

车到手后感觉很舒服，空间大，后背箱很大，开启车没有声音很安静，这辆车最好的优点就是很省油，挂档简单，最主要就是按键全中文，对于新手很友好 【提车价格】 当时买的时候，12.98万元。一车难求，等了三个多月，听说盲订的车友等了有半年。新能源车辆免了购置税和车船税，基本就花了4000多的保险，和300元的贴膜费，像脚垫后备箱垫之类的店里都送了，也就没有在额外买东西，相对来说这个车还是很节省的。 【选车背景】 刚刚考上了公务员，上班距离我家太远了，公交不现实，打车又太贵，于是觉得还是买车吧。想的就是省油，刚好看到了铺天盖地的广告，还有各种论坛的评测。各种一箱油

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坐标山东，车型：秦plusdmi55旗舰，21年的下半年有了购车打算，一直开的是手动挡的马三，想换辆suv，关注的一款奇瑞捷途x70plus，当时一直在网上了解的那款车，家里是想让我买速腾的，但是算了算超预算很多，考虑孩子大了花费太大，加上房贷，不想压力太大，预算就打算12w左右。其实说到买秦，也是一种缘分，以前从来没有了解过这款车，我同事听说我要换车，然后热心的给我推荐了，长安逸动plus，和秦plus，结果我一下子被秦的各种操作给吸引了，动力十足，油耗低等等。后期就去逛四儿子店了，先去的比亚迪，结果不巧那天联系我的销售没在，他正好也是试驾专员，那天另

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最满意 1油耗 核心卖点，不赘述。 一公里2毛钱，轩逸雷凌5毛。 其实这一个理由就够强悍。 2外观 长啥样都知道，我就不自吹了。 身边一群开传统燃油车的，每一个见到第一句话就是：我x，挺漂亮呀！ 刚才停路边鼓捣怎么更改默认导航软件，好几个路过车散步的人都在讨论：唉，这车挺好看！ 以上够直白了吧。 3智能语音～～～～～～～～～ 带个小尾巴凸显这条的重要性。但凡你是个不排斥新事物，有一个好奇心的人，你一定会爱上这车的智能语音，简直太爽了，真的真的太爽了。车窗，空调，天窗，最重要的导航，一句话就搞定，行进中不需要分心，不需要视线脱离路面，安全加倍，方便无敌

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我的裸车14.58，加保险15.1万。现在裸车涨价了，15.18万。这款车现阶段在同等性能情况下，是最能打的。也创造了销量神话。在写这篇测评的时候，比亚迪的驱逐舰也同期上市了。看来打败比亚迪的，只能是比亚迪。 【用车场景】 主要是买来上下班和自驾游使用，需要一辆可油可电，出远门也没有里程焦虑的车。横空出世的比亚迪秦plus dmi满足了我们所有的需求，并且价位不太贵，此外家里的燃油车已经开了很久了。到了更新换代的时候了。购置税和车船税的优惠政策，也是很给力的！ 【对比车型】 当时还关注了吉利缤越。它是三元锂电池（11.3kwh）的混动车型，综合电油耗为4

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很不错，开起来很安静很舒服，特别是加速特别快，3.0t以下的不是对手

【个人情况和用车场景】 话说选车的时候，我和我家领导一致认为，应该购置一辆高续航（300km以上）的纯电车解决日常通勤问题。 【对比车型】 广汽埃安，日产轩逸纯电版，大众纯电版的宝来都去看过，但说实话不太喜欢这些车型的外观。 【订车过程】 去比亚迪4s店试驾e2之后，和销售聊了半天，就把定金给交了。交完定金，我给我的发小（他可是个比亚迪铁粉）打了个电话，准备聊聊这个车，结果他直接告诉我，让我等等，明天晚上比亚迪要推出新款新的混动车型，并且告诉了我dmi发布会的事情。 第二天我守在手机旁边，完整的看完了那场发布会，看完发布会我直接确定了目标，那就是秦plu

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【选车背景】坐标成都，因为需要带狗狗和小猫咪出行，有了车以后，也能走到更远的地方。 之所以选择了秦plus-dmi，是因为它的低能耗与比亚迪三电终年保修，以及后期使用成本低。官方标称油耗百公里低至3.8l。但是因为当时物业的不正当限制与当今购买车位的要求，使得我无法安装充电设施，基本都是以油充电。鉴于目前油价高涨，此款车的优越性自然体现的更突出。总之，符合我的预期，满足我及家人的出行要求，车的外型颜色也是我喜欢的。 【对比车型】当时对比的车型是欧拉好猫雅典娜版。官方指导价为103900元-143900元。欧拉好猫2021款 才400km 续航，采用的是

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【提车价格】 当时是全款订的车，订时候还没涨价所以是11.98w的裸车价，然后再加上保险跟上牌费落地一共12.58w，同时由于秦是byd用来打开市场的车型所以没有优惠。哎，老实人永远是最吃亏的。听说还有置换补贴，这个销售也没说，买完了才知道。谁让这个车火呢，等了三个月才拿到。销售能想起来有我这个车主就不错了。 【选车背景】 刚开始上班，需要一辆省钱经济的车型，因为新能源车免购置税，所以车价就是上路价～比亚迪秦plus dmi这款车当仁不让的出现在了我的必买清单中。 【对比车型】 没有对比就没有伤害，既然得要说一款我想和他相似的还有丰田卡罗拉

垃圾车，比亚迪在拿我们的人生安全做实验，我是云南比亚迪秦plus车主，于2022年1月份提的车，我当时很高兴提到车辆，但是让我没有想到是，于2022年3月25日中午12点半左右，我的轮胎漏气了，我没有注意查看开了3/4公里是发觉轮胎漏气了，但是车上，手机app上都没有报警，我当时很气愤，我想知道为什么车不报警？当时联系比亚迪客户，和4s店，叫我换好轮胎去4s店检查，但是去到4s店说没有什么故障。那么我想问没有什么故障我的轮胎漏气了，胎压不正常，报警没有是什么意思 我想对比亚迪厂家说，你们能不能给一个解释 我想对所有比亚迪车主或者正在打算购买比亚迪秦plu

【提车价格】 当时的价格是14.58 贷款政策也还可以，由于国家政策也在大力支持新能源的发展，零购置税也是比较吸引的一点。加上保险费3500 还有自己买了一些小配饰 大概500 左右。整个下来15w左右就上路了！当时买价格还是挺美丽的。 【选车背景】 2021年上半年因为工作的原因自己有了用车的需求，因为工作地点在呼和浩特周边，每天需要往返，想要个经济适用型的车满足日常通勤，所以每天就开始在广阔的汽车市场里遨游，父母辈观念里耐磨耐用就是丰田、大众，也更喜欢suv 觉得底盘高，老观念一方面觉得新能源北方还是不行，另一方面对于国产品牌以往的品牌形象存在一定

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【驾驶感受】 基本上没操控性可言，悬挂软，过弯侧倾偏大，可能原来开的是 gti 的原因，对操控要求较高，这车开得我真没信心，还好指向不虚，妥妥的家用车。行驶非常平顺，安静无顿挫，但加速一般，小马力电机适合城市开，前段动力还行，后段就有点 cvt 的感觉了。 ［乘坐体验】 乘坐感受并不算舒服，座椅太短，而且填充海绵也不算软，久坐腿累，久开屁股麻。得益于偏软调教的悬挂，过坑洼路面和减速带还是挺舒服的，但有轻微开船的感觉。 【续航】 没留意续航，毕竟电费比汽油便宜，没刻意省电开，提车后大部分续航在走高速，普通模式＋高能量回馈（省刹车片），定速巡航100~120

本人这是人生第一辆车，虽然是个byd，但是我觉得毫不逊色于同价位合资车，其实前年就有购车的打算，购车考虑首先是车的外观必须得能入我的法眼，其次内饰也不能太掉价，预算也不高，十万左右的买菜车而已，选来选去最终提到的秦plus。 选车过程中直接没考虑合资车，可能作为外观党来看，合资车的设计不太如我心意，国产车当中当时有几款在选择范围内，秦pro、长安逸动plus、帝豪gl、缤瑞这几款，外观内饰都还不错，当时各个4s店也都逛遍了，尤其是秦pro和逸动plus，当我还在犹豫之际，网上传来了秦plus的小道消息，反正当时也不着急用车

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